Corte del ramal Tigre por obras de renovación y mejora del servicio.

El servicio ferroviario que une Retiro con Tigre afrontará una interrupción prolongada en pleno verano. La medida responde a un ambicioso plan de obras que busca revertir años de deterioro en uno de los ramales más utilizados del área metropolitana.

Un parate estratégico en temporada baja
A partir del 10 de enero y hasta el 28 de febrero, el ramal Tigre de la línea Mitre no circulará por un total de 49 días consecutivos. Según informaron fuentes oficiales, la decisión se tomó aprovechando la baja en la cantidad de pasajeros durante el verano, cuando el flujo de usuarios se reduce aproximadamente un 25%.

Obras de fondo para mejorar la seguridad
La interrupción total permitirá avanzar con trabajos que no pueden realizarse de manera parcial ni nocturna. Se trata de sectores con accesos complejos donde mantener trenes en circulación implicaría riesgos operativos.

Qué trabajos se realizarán durante el corte
El plan incluye la renovación de 7.700 metros de vías entre el bajo nivel Crisólogo Larralde y el paso a nivel Laprida, además de tareas clave en la estación Vicente López.
También habrá intervenciones en puentes ferroviarios de las avenidas Figueroa Alcorta y Dorrego, en la Ciudad de Buenos Aires, y en distintos tramos del corredor norte del conurbano.

Una infraestructura con más de 40 años de antigüedad
Desde Trenes Argentinos remarcaron que gran parte de los rieles y durmientes del ramal Tigre superan las cuatro décadas de uso, y que existen más de 40 sectores con velocidad precautoria, una de las principales causas de demoras y cancelaciones frecuentes.

Avance acelerado bajo la Emergencia Ferroviaria
Las tareas se enmarcan en la Emergencia Ferroviaria declarada por el Gobierno nacional. Hasta el momento ya se renovaron 20 kilómetros de vías, y durante este parate se prevé avanzar con casi la mitad de esa cifra, superando ampliamente lo realizado en los últimos diez meses con trabajos parciales.

Un plan integral de modernización
El proyecto completo contempla la renovación de 40 kilómetros de vías, el recambio de 47 kilómetros de tercer riel y mejoras en pasos a nivel, puentes y estaciones. El objetivo final es modernizar de manera integral uno de los ramales más importantes del sistema ferroviario metropolitano.

El servicio entre Retiro y Tigre volverá a operar con normalidad a partir del 1° de marzo.