La línea Mitre suspende y limita servicios por obras clave durante el verano.
La estación Retiro, uno de los nodos ferroviarios más importantes de la Ciudad de Buenos Aires, comenzó a atravesar un período de inactividad parcial a partir de este sábado 10 de enero. La interrupción responde a una serie de obras estructurales que afectan exclusivamente a la línea Mitre, según confirmaron desde Trenes Argentinos.
El cierre no implica el cese total de la estación, pero sí altera de manera significativa el funcionamiento de varios ramales, impactando en miles de pasajeros que utilizan el servicio a diario.
QUÉ CAMBIOS HAY EN LA LÍNEA MITRE
Las modificaciones incluyen la suspensión total del ramal Tigre, que dejará de circular desde el 10 de enero hasta el 28 de febrero inclusive. En paralelo, los ramales José León Suárez y Bartolomé Mitre funcionarán con un esquema reducido, finalizando su recorrido en la estación Belgrano R, sin acceso a Retiro.
Recién el domingo 1° de marzo se normalizará el recorrido completo de todos los servicios, una vez finalizadas las tareas previstas para el verano.
OBRAS POR EMERGENCIA FERROVIARIA
Las intervenciones forman parte del plan de Emergencia Ferroviaria impulsado por el Gobierno nacional, cuyo foco está puesto en mejorar la seguridad operativa del sistema. Desde Trenes Argentinos calificaron los trabajos como “urgentes”, debido al estado crítico de la infraestructura.
Gran parte de los rieles y durmientes superan los 40 años de antigüedad, presentan un avanzado deterioro y obligan a que los trenes circulen a velocidad reducida en más de 40 sectores del trazado.
QUÉ TRABAJOS SE REALIZARÁN EN RETIRO
Durante el cierre, se avanzará con la instalación de un nuevo sistema de señalamiento en el ingreso a la estación Retiro, considerado uno de los puntos más complejos del corredor. Esta etapa final incluye la colocación de:
- 28 señales y balizas ATS
- 16 máquinas de cambio
- 70 cajas de circuitos de vía
La interrupción total del paso de trenes permitirá acelerar tareas que no pueden ejecutarse en horario nocturno, debido a la complejidad técnica y al acceso restringido a la zona.
RENOVACIÓN TOTAL DEL RAMAL TIGRE
En el ramal Tigre, las obras contemplan la renovación completa de las vías a lo largo de 20 kilómetros, un trabajo de gran escala que ya comenzó en etapas previas. Según detalló la empresa, las condiciones del terreno y la magnitud de las tareas hacen inviable mantener el servicio activo.
Además, durante cortes anteriores y trabajos nocturnos, ya se logró:
- Colocar 20 km de vías nuevas
- Renovar vías en 10 estaciones
- Optimizar 12 puentes y alcantarillas
- Intervenir 14 pasos a nivel
El objetivo final es reducir riesgos, mejorar frecuencias y garantizar un servicio más seguro a largo plazo, señalaron desde Trenes Argentinos.
